CATL zbuduje 300 stacji szybkiej wymiany baterii dla elektrycznych ciężarówek do końca roku
Chiński producent akumulatorów CATL oświadczył, że do końca 2025 roku zbuduje pierwsze 300 stacji szybkiej wymiany akumulatorów dla ciężkich elektrycznych ciężarówek.
Co wiadomo
Nowy wymienny blok akumulatorowy CATL dla elektrycznych ciężarówek otrzymał oznaczenie "75#". Został opracowany według tych samych zasad, co przedstawione w grudniu wymienne bloki dla samochodów osobowych: "20#" i "25#". Nawiasem mówiąc, dla elektrycznych pojazdów osobowych firma planuje uruchomić do końca roku 1 000 stacji szybkiej wymiany baterii.
Infrastrukturą zajmuje się Qiji Energy — spółka zależna CATL, założona w czerwcu 2023 roku. Jej zadaniem jest rozwój technologii wymiennych akumulatorów w segmencie transportu ciężkiego. Wcześniej podano, że moduły będą miały pojemność 171 kWh i będą oparte na ogniwach LFP CATL, ale dokładne parametry nowych bloków są jeszcze niepotwierdzone. W zależności od potrzeb w samochodach można instalować różną liczbę takich modułów.
System jest już wspierany przez ponad 30 modeli ciężkich elektrycznych pojazdów od tuzina chińskich producentów. Każda standardowa stacja szybkiej wymiany baterii Qiji Energy jest zaprojektowana na 24 bloki akumulatorowe.
Z według CATL, do 2030 roku jedna trzecia zapotrzebowania na energię elektryczną dla elektrycznych pojazdów w Chinach będzie pokrywana dzięki kombinacji szybkiej wymiany baterii, domowych i publicznych ładowarek. Firma twierdzi, że przy rocznym przebiegu 100 000 km elektryczna ciężarówka z systemem wymiany baterii Qiji Energy oszczędza do 60 000 juanów (około 7 500 euro) w porównaniu do odpowiednika diesla.
Źródło: Cnevpost
